<h2>CDI modul változó gyújtási időzítés Yamaha Aerox 2004 után</h2>
Utángyártott alkatrész OEM minőségben a Yamaha vagy MBK robogókhoz. Az alkatrész helyettesíti az eredeti részt, és más járműmodellekhez vagy motorokhoz is illeszkedhet.
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
A CDI (Kondenzátor Kisütő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyának biztosítja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely vezérli azt a motorfordulatszámot, amelynél a szikrának be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.
<h3>Nyitott CDI</h3>
Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIket szerel a 50 cm³-es váltós robogókra és mopedekre. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. 
A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez telepíthet egy korlátozás nélküli CDIt az eredeti CDI helyett.
Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.
<h3>Programozható CDI</h3>
A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50 cm³-es robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb tunerek számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait. 
Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban következik be mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítménynövekedést eredményez.
A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység), amely a befecskendezést is vezérli. 4 ütemű motor tuningja esetén elektronikus befecskendezési rendszerrel a programozható CDI tehát elengedhetetlen a meghibásodások és motorhiba elkerülése érdekében.
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.
A legjobb, ha sorrendben halad: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, utána a gyújtótekercset, és csak ezután fontolja meg a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.
<table>
<tr>
<th>CDI Egység változó gyújtási időzítés Yamaha robogók 2004 után</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>MF12.00076</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3701213425945</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,23 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Standard Alkatrészek</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>
 
 
MBK - Booster after 2004 
MBK - Booster Next Generation after 1999 
MBK - Booster One 
MBK - Booster Track 
MBK - MachG 50cc AC 
MBK - MachG 50cc CAT LC (after 2003) 
MBK - Nitro 50cc CAT LC (after 2003) 
MBK - Nitro 50cc LC (after 1999) 
MBK - Nitro 50cc LC (after 2013) 
MBK - Nitro Naked 50cc LC 
MBK - Nitro Naked 50cc LC (after 2013) 
MBK - Ovetto 50cc AC 2008 
MBK - Ovetto 50cc AC before 2008 
MBK - Ovetto One 50cc (after 2013) 
MBK - Rocket 
MBK - Stunt 50cc AC CAT (after 2004) 
MBK - Stunt Naked 50cc AC 
Yamaha - Aerox 50cc LC (after 1999) 
Yamaha - Aerox 50cc LC CAT (after 2003) 
Yamaha - Aerox Naked 50cc LC (after 2013) 
Yamaha - Aerox Naked 50cc LC CAT (after 2003) 
Yamaha - Aerox R 50cc LC (after 2013) 
Yamaha - BW's 50cc AC 
Yamaha - BW's 50cc AC (after 2004) 
Yamaha - BW's Bump 50cc AC 
Yamaha - BW's Easy 50cc 2013 
Yamaha - BW's NG 50cc AC (after 1999) 
Yamaha - Jog RR 50cc LC CAT (after 2003) 
Yamaha - Neo's 50cc AC 2008 
Yamaha - Neo's 50cc AC before 2008 
Yamaha - Neo's Easy 50cc 2013 
Yamaha - Slider 50cc AC CAT (after 2004) 
Yamaha - Spy 50cc AC

Standard Parts MX_MF12.00076 Cdi Egység Változtatható Gyújtásidőzítéssel Yamaha Robogókhoz 2004 Után

Termékinformáció

Paraméterek