<h2>CDI Egység belső rotoros gyújtás Pit Bike / Dirt Bike</h2>
<p>Ez a CDI egység a belső rotoros gyújtás MB3232 cseréje. Ugyanaz a CDI, amely az eredeti belső rotoros gyújtással együtt kerül forgalomba.</p>
<h2>Alkalmas:</h2>
<ul>
<li>Belső rotoros gyújtás</li>
<li>125 ccm YX, Lifan 125 ccm, 140 ccm YX / Lifan és mások</li>
</ul>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (Kondenzátoros Kioldó Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel a 50 ccm-es váltós robogókra és rollerekre. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.<br />
A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és így a <strong>maximális sebesség</strong> növeléséhez egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t lehet beszerelni az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a 50 ccm-es versenymotorokhoz és a motocross motorokhoz. Ezek a CDIk <strong>tapasztalt hangolók számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.<br />
A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik be, mind alacsony, mind magas motorfordulatszámnál. Ez jobb <strong>sebességnövekedést</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és összességében <strong>maximális teljesítménynövekedést</strong> eredményez.</p>
<p>A <strong>4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel</strong> rendelkeznek egy ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység), amely a befecskendezést is szabályozza. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI <strong>abszolút szükséges</strong> a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya kupakot</strong>, ezután a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegye fontolóra a <strong>CDI</strong> vagy a <strong>gyújtás</strong> magát, mint forrást.</p>
<table>
<tr>
<th>CDI Egység belső rotoros gyújtás Pit Bike / Dirt Bike</th>
</tr>
<tr>
<th>Termék szám</th>
<td>MB3907</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3700949603535</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,15 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Márka</th>
<td>Standard Alkatrészek</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>


Standard Parts MX_MB3907 Cdi Egység Belső Rotoros Gyújtás Pit Bike / Dirt Bike

Termékinformáció

Paraméterek