<h2>CDI Gyújtóegység Nyitott Piaggio 50cc 4 ütemű</h2>
OEM minőségű alkatrész a Piaggio robogójához. Az alkatrész helyettesíti az eredeti részt, és más járműmodellekhez vagy más motor-/váz-/karosszéria-összeszerelésekhez is illeszkedhet.
Akár gyújtótekercsre, CDI-re vagy bármilyen más kis vagy cserealkatrészre van szüksége a robogója eredeti állapotának helyreállításához vagy felújításához, biztosak vagyunk benne, hogy megtalálja, amit keres. OEM alkatrészeinket megbízható beszállítóktól szerezzük be, és ésszerű áron kínáljuk őket.
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
A CDI (Kondenzátor Kiválasztó Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyához biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell történnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.
<h3>Nyitott CDI</h3>
Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CD-vel szereli fel 50cc-s váltós robogóit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. 
A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t szerelhet fel az eredeti CDI helyett.
Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.
<h3>Programozható CDI</h3>
A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorkerékpárok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDI-k tapasztaltabb tunereknek készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait. 
Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban ugrik mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és az összesített maximális teljesítmény növekedését eredményezi.
A benzinbefecskendezéses 4 ütemű motorok ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is szabályozza. Amikor egy négyütemű motort tuningolnak elektronikus befecskendezési rendszerrel, a programozható CDI ezért feltétlenül szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul.
A legjobb, ha sorrendben halad: Először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, utána a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.
<table>
<tr>
<th>CDI Gyújtóegység Nyitott Piaggio 50cc 4 ütemű</th>
</tr>
<tr>
<th>Termékszám</th>
<td>L-SA91022</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>4051272363092</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,23 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Standard Alkatrészek</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>
 
 
Aprilia - Scarabeo 50cc (2002-2009) 4 stroke 2V 
Aprilia - Sportcity ONE 50cc (4-stroke) 
Derbi - Atlantis 50cc (4-stroke) 
Derbi - Boulevard 50cc (4-stroke) 
Italjet - Jet Set 50cc AC - 4-stroke 
Italjet - Torpedo 50cc AC - 4-stroke 
Malaguti - Centro 50cc 4-stroke (after 2009) 
Malaguti - Ciak 50cc 4 stroke 
Piaggio - Fly 50cc 4-stroke (ZAPC442 / LBMC445) 
Piaggio - Liberty 50cc AC - 4-stroke 
Piaggio - Zip 2 50cc AC 4 stroke as from 2005 (LBMC25C) 
Piaggio - Zip 2 50cc AC 4-stroke 
Vespa - ET4 50cc AC 4T AC ZAPC26 
Vespa - LX 50cc 4-stroke 2V AC ZAPC38300 
Vespa - S 50cc 4T AC after 08 ZAPC38600

Standard Parts MX_L-SA91022 Gyújtásegység Cdi Nyitott Piaggio 50ccm 4 ütemű

Termékinformáció

Paraméterek