<h2>Fixált hátsó tárcsa RMS</h2>
A fixált hátsó tárcsa kiváló minőségű pótalkatrész, OEM minőségben. A telepítéshez javasoljuk friss hátsó tárcsa zsírzó használatát.
<h2>Hátsó tárcsa</h2>
A nyomaték hajtás, más néven másodlagos vagy hajtott tárcsa, az automatikus sebességváltó szerves része robogók esetében. Ez a megfelelője a variátornak, és alkotja a hátsó hajtóművet. A hátsó tárcsa a CVT ház hátsó részén helyezkedik el, és egységet alkot a kuplunggal. A hátsó tárcsának is léteznek tuning verziói, akárcsak az első tárcsának.
<h3>A CVT sebességváltó működése</h3>
Az első és hátsó tárcsa (variátor és nyomaték hajtó) együtt működik, és kölcsönösen függenek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb helyzetben van a hátsó tárcsán, és a legalacsonyabb helyzetben az első tárcsán. Amikor gyorsítunk, és a motor fordulatszáma növekszik, az első hajtó tárcsa egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az első tárcsát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható, és feszültség alatt áll, befelé kell mozdulnia a CVT ellentétes oldalán.
Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj elérte a maximális helyzetét az első tárcsán és a legalacsonyabb helyzetét a hátsó tárcsán, a maximális hajtási arányt elérjük. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri.
Fékezéskor az első variátor kinyílik, és a hátsó nyomaték hajtás bezár. A ellentétes rugó segíti a hajtott tárcsa záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti helyzetébe.
<h3>Tuning nyomaték hajtó</h3>
A nyomaték hajtó teljesítménye nagymértékben függ a nyomaték rugótól. A hangmagasság és a felületkezelés mellett, amely befolyásolhatja a szíj mozgásának sebességét, a ellentétes rugó keménységét is a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általában minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.
Túlnyomásos nyomaték hajtók is elérhetők, általában egy teljes hajtómű készlet részeként, túlnyomásos első tárcsával és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.
A legmagasabb minőségű nyomaték átalakítók különféle fejlesztéseket kínálnak - kopásálló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadás érdekében, különböző szögekkel rendelkező vezető hüvelyek, javított hőelvezetés..., azaz még finomabb hangolás és lehetőségek. Minél finomabb a beállítás, és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény.
<table>
<tr>
<th>CVT Hátsó tárcsa (fix) RMS Piaggio Leader / Quasar 200 / 250 / 300</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikk szám</th>
<td>R100340200</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>4051272338113</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,77 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Márka</th>
<td>RMS</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típus</th>
<td>Nyomaték hajtó</td>
</tr>
</table>
 
 
 
Aprilia - Atlantic 200cc (Piaggio M234M) 
Aprilia - Atlantic 250cc i.e. 2006-2008 (ZD4SPE) 
Aprilia - Atlantic 300cc i.e. (ZD4SPG00) 
Aprilia - Atlantic Arrecife 250cc (Piaggio M237M) 
Aprilia - Scarabeo 200cc ( CA03) euro 3 
Aprilia - Scarabeo 250cc (Piaggio M285M) 
Aprilia - Scarabeo 250cc i.e. Light (after 2007) 
Aprilia - Sportcity 200cc euro3 (PIAGGIO M288M) 
Aprilia - Sportcity 250cc i.e. euro3 (PIAGGIO M288M) 
Aprilia - Sportcity CUBE 300cc i.e. (ZD4VBH) 
Aprilia - SR Max 300cc i.e. 
Derbi - GP1 250cc 4-stroke LC Euro 2-3 
Derbi - Rambla 250cc 4-stroke LC euro 3 
Derbi - Rambla 300cc i.e. 
Gilera - Runner VXR 200cc 4-stroke LC after 2005 
Gilera - Runner VXR 200cc 4-stroke LC before 2005 
Piaggio - Beverly 250cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM288) 
Piaggio - Beverly 250cc LC - 4-stroke 
Piaggio - Beverly 250cc LC euro1-2 (2004-2007 ZAPM285) 
Piaggio - Beverly 300cc i.e. 4-stroke Euro 3 (ZAPM692) 
Piaggio - Beverly Cruiser 250cc i.e. LC 2007-08 (ZAPM288) 
Piaggio - Carnaby 200cc 4-stroke LC euro3 (LEADER M601M) 
Piaggio - Carnaby 250cc i.e. 4-stroke LC 
Piaggio - Carnaby Cruiser 300cc i.e LC euro3 
Piaggio - MP3 250cc i.e. ZAPM472 
Piaggio - MP3 250cc LT 
Piaggio - MP3 Business LT 300cc i.e. ABS/ASR 
Piaggio - MP3 Hybrid 300cc 
Piaggio - MP3 Hybrid LT 300cc i.e. ZAPM721 
Piaggio - MP3 Sport LT 300cc i.e. 
Piaggio - MP3 Yourban LT 300cc i.e. 
Piaggio - MP3 Yourban Sport LT 300cc i.e. 
Piaggio - X10 300cc i.e. 
Piaggio - X7 250cc i.e. euro3 (QUASAR M622M) 
Piaggio - X7 300cc i.e. euro3 (QUASAR) 
Piaggio - X8 200cc 4-stroke LC 
Piaggio - X8 250cc 4-stroke LC Euro 2 
Piaggio - X8 250cc 4-stroke LC euro3 
Piaggio - X8 250cc i.e. euro3 (QUASAR) 
Piaggio - X9 200cc 4-stroke LC 
Piaggio - X9 250cc 4-stroke LC (HONDA) 
Piaggio - X9 Evolution 250cc 4-stroke LC (M237M) 
Piaggio - XEvo 250cc i.e. euro3 (QUASAR) 
Vespa - GT 200cc 4T LC after 03 ZAPM31200 
Vespa - GT L 200cc 4T LC after 03 ZAPM31200 
Vespa - GTS 250cc 4T LC i.e. 05 - 13 ZAPM45100 
Vespa - GTS 300cc 4T LC i.e. 12 - 13 ZAPM45200 
Vespa - GTS 300cc 4T LC i.e. after 14 ZAPM45202 
Vespa - GTS ABS 250cc 4T LC i.e. 05 - 09 ZAPM45101 
Vespa - GTS Super 300cc 4T LC i.e. 08 - 13 ZAPM45200 
Vespa - GTS Super 300cc 4T LC i.e. after 14 ZAPM45202 
Vespa - GTS Super Sport 300cc 4T LC i.e. 10 - 13 ZAPM4520 
Vespa - GTV 250cc 4-stroke LC i.e. after 06 ZAPM45102 
Vespa - GTV 300cc 4-stroke LC i.e. after 10 ZAPM45200

Rms MX_R100340200 Cvt Hátsó Szíjtárcsa (fix) Piaggio Leader / Quasar 200 / 250 / 300

Termékinformáció

Paraméterek