<h2>Belső Rotoros Gyújtás Polini PP18 PVL Vespa Primavera 125cc ET3</h2>
A Polini belső rotoros gyújtás 50cc Vespákhoz készült, amelyek manuális váltóval rendelkeznek. A gyújtást a gyújtás specialistájával, a PVL-lal együttműködve fejlesztették ki, és ezáltal a motor gyorsabban fog pörögni. A csökkentett és jól kiegyensúlyozott lendkerék miatt a motor sokkal érzékenyebbé válik. Még magas motorfordulatszám mellett is a gyújtás sokkal jobban működik, mint a hagyományos gyújtások, és lehetővé teszi a magasabb csúcsteljesítményt. Természetesen a gyújtás időzítése pontosan beállítható. Ezen kívül a CDI változó gyújtási görbével rendelkezik, amely optimalizálja a gyújtási időzítést a magas fordulatszám tartományban. Határozottan egy igazi versenytermék, ami azt is jelenti, hogy nincs áramellátás a világítási rendszer számára.
A gyújtás teljesen össze van szerelve alaplappal, rotorról, ventilátorral, tekercsel CDI-vel, gyújtógyertya kupakkal, kábelekkel és kis alkatrészekkel.
<ul>
<li>Az együttműködés a gyújtás szakértőjével, a PVL-lal</li>
<li>CNC megmunkált alaplap</li>
<li>CNC megmunkált lendkerék (207g)</li>
<li>Rotor 20mm kúppal (323g)</li>
<li>Műanyag ventilátor</li>
<li>Plug &amp; play</li>
<li>Nincs világítás</li>
</ul>
<h2>Belső Rotoros Gyújtás</h2>
A belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amely a teljesítmény növelésére lett tervezve. A belső rotoros gyújtások motorsportokhoz és versenyekhez készültek, ritka esetekben biztosítanak áramot a jármű világításához (pl. az MVT gyújtás).
<h3>A belső rotoros gyújtás előnyei</h3>
A belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak utcai használatra. A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt helyez a főtengelyre, és lehetővé teszi a gyors pörgetést, nagyon magas motorfordulatszámokat és hatalmas teljesítménynövekedést magas fordulatszámon.
Egy másik előny, hogy ez a típusú gyújtás kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a standard gyújtások.
<h3>A belső rotoros gyújtás hátrányai</h3>
A fordulatszámok gyorsabban nőnek a kisebb tömeg miatt, ami hatással lesz a nyomatékra alacsony fordulatszámnál. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzéshez érdemesek, mert a versenypályán folyamatosan magas motorfordulatszámon maradunk.
<h3>Belső rotoros gyújtás telepítése és beállítása</h3>
A belső rotoros gyújtás telepítése technikai tudást és gondos beállításokat igényel, hogy a motor optimálisan működjön és valóban optimalizálja a teljesítményt. Ajánljuk a tutorialunkat, hogy megtanulja, hogyan kell telepíteni és beállítani egy belső rotoros gyújtást.
<table>
<tr>
<th>Belső Rotoros Gyújtás Polini PP18 PVL Vespa Primavera 125cc ET3</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>P171.0554</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>8054705113864</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>1,70 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Polini</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Belső rotoros gyújtás</td>
</tr>
</table>
 
 
Vespa PK PKS PKXL - 100 PK S 1982 - 1984 (V9X1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 100 PK S Elestart 1983 - 1984 (V9X1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 100 PK XL 1986 (V9X2T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK 1982 - 1984 (VMX1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK ETS (VMS1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK N 1986 (VMX7T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK S 1982 - 1984 (VMX5T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK S Elestart 1982 - 1984 (VMX5T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK XL 1986 (VMX6T) 
Vespa PK PKS PKXL - 125 PK XL Elestart 1986 (VMX6T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK 1982 - 1984 (V5X1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK S 1982 - 1984 (V5X2T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK S Automatic 1984 (VA51T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK S Elestart 1983 - 1984 (V5X2T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK SS (V5S1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL 1985 (V5X3T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL Elestart 1985 (V5X3T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL N 1989 (V5X5T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL Rush 1988 (V5X4T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL2 (V5N1T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XL2 HP (V5N2T) 
Vespa PK PKS PKXL - 50 PK XLS 1985 (V5S2T) 
Vespa PK PKS PKXL - 80 PK S 1982 - 1984 (V8X5T) 
Vespa PK PKS PKXL - 80 PK S Elestart 1983 - 1984 (V8X5T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 100 Sport 1978 - 1984 (V9B1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 125 Primavera 1967 - 1983 (VMA2T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 125 Primavera ET3 1976 - 1983 (VMB1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 125 Primavera Nouva 1965 - 1967 (VMA1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 L 1966 - 1970 (V5A1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 N 1963 - 1971 (V5A1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 R 1969 - 1983 (V5A1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Revival 1991 (V5R1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 S 1963 - 1984 (V5SA1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special 1969 - 1972 (V5A2T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special 1973 - 1975 (V5B1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special 1975 - 1983 (V5B3T)) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special Elestart 1969 - 1971 (V5A3T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special Elestart 1972 - 1975 (V5B2T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Special Elestart 1975 - 1976 (V5B4T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Sprinter 1971 - 1979 (V5SS2T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 50 Super Sprint 1965 - 1971 (V5SS1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 90 1963 - 1984 (V9A1T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 90 Racer 1971 - 1974 (V9SS2T) 
Vespa V50 V90 PV ET3 - 90 Super Sprint 1965 - 1971 (V9SS1T)

Polini MX_P171.0554 Belső Rotoros Gyújtás Pp18 Pvl által Vespa Primavera 125cc Et3-hoz

Termékinformáció

Paraméterek