<h2>CDI / ECU Polini hengere Vespa GTS-hez</h2>
<p>A CDI-t kifejezetten a Polini 182cc hengerkészlethez fejlesztették ki, amely a Vespa 125 / 150-es modellekhez készült 2021-től. A vezérlőegység nem része a hengerkészletnek, és külön megvásárolható.</p>
<ul>
<li>Vespa GTS / GTS Super 125 / 150cc 2021-től (Euro5)</li>
<li>Vespa Primavera / Sprint 125-150cc 2021-től (Euro5)</li>
<li>PIAGGIO Liberty 50cc 3V 4T iGet 2021-től (Euro5)</li>
</ul>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (Kapacitáskisütő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtószikrát biztosítja a gyújtógyertyához, a CDI modul egy bonyolultabb összetevő, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra létrejön. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-vel szereli fel 50cc-s váltós robogóit és motorjait. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.<br />
A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és a maximális sebesség <strong>növeléséhez</strong> egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t telepíthet az eredeti helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, így érdemes új <strong>fúvókákat</strong> is rendelni.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motocross motorok számára is. Ezek a CDI-k <strong>tapasztaltabb tunerek számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.<br />
Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik a magas és alacsony motorfordulatszámoknál egyaránt. Ez jobb <strong>gyorsulást</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és általános <strong>maximális teljesítmény</strong> növekedést eredményez.</p>
<p><strong>A benzinbefecskendezéses 4 ütemű motorok</strong> ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is szabályozza. Egy elektronikus befecskendezéses négyütemű motor tuningja esetén a programozható CDI ezért <strong>elengedhetetlen</strong> a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>A gyújtótekercs vagy CDI hibájának tünetei</h3>
<p>Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya kupakot</strong>, ezután a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegye fontolóra a <strong>CDI</strong> vagy a <strong>gyújtás</strong> magát mint forrást.</p>
<table>
<tr>
<th>CDI / ECU befecskendező modul Polini Vespa GTS 125 után 2021</th>
</tr>
<tr>
<th>Termékszám</th>
<td>P171.0018</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>8054705123726</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,60 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Polini</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs és CDI</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Vespa - GTS 125cc iGet 4-troke 4V LC Euro 5 after 2021</p>


Terméktípus

Gyártó

Polini MX_P171.0018 Cdi / Ecu Befecskendező Modul Vespa Gts 125 2021 Után

Fizetesi_opciok_desktop_770x130_2_uj.webp

Fizetesi_opciok_desktop_1059x131_2_uj.webp

Termekoldal_fizetesi_opciok_mobil_512x220.webp

Termekoldal_desktop_368x200.webp

FizzSzülinap-PDP-368x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP-512x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP -326x220 (2).png

Méret

Anyag

Polini MX_P171.0018 Cdi / Ecu Befecskendező Modul Vespa Gts 125 2021 Után

Termékinformáció

Paraméterek