<h2>CDI / ECU a Polini 293cc hengerteljesítményhez Vespa GTS-hez</h2>
<p>A CDI-t kifejezetten a Polini 293cc hengerkészlethez fejlesztették ki a Vespa GTS 300 (Euro 5) számára. A vezérlőegység nem tartozik a hengerkészlethez, és külön megvásárolható.</p>
<p>A Polini ECU 2 előre programozott térképet tartalmaz, valamint egy további finomhangolást, amellyel a keverék akár 3%-kal is dúsítható. Az előre programozott beállítások választhatók, és a Polini hengerekkel és Polini kipufogóval, valamint Polini kipufogó nélküli beállításra vannak programozva. A modul csatlakoztatása plug &amp; play az eredeti befecskendező rendszerhez.</p>
<ul>
<li>Vespa GTS / GTS Super 300cc 2021-től (Euro 5)</li>
<li>Piaggio Beverly 300 (Euro 5)</li>
</ul>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (kapacitás kisütő gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen része a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyának szolgáltatja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel a 50cc-s sebességváltós robogóikra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.<br />
Ahhoz, hogy eltávolítsuk ezt a fordulatszám-korlátozót, és így <strong>növeljük a maximális sebességet</strong>, a gyári CDI helyett egy korlátozás nélküli CDIt lehet telepíteni.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok esetében. Ezek a CDIk <strong>tapasztaltabb hangolók számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.<br />
Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban lép fel, mind alacsony, mind magas motorfordulaton. Ez jobb <strong>sebességnövekedést</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és általános <strong>maximális teljesítmény növekedést</strong> eredményez.</p>
<p><strong>A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek</strong>, ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI tehát <strong>abszolút szükséges</strong> a meghibásodások és motorhiba elkerülése érdekében.</p>
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben járunk el: Először cseréljük ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya sapkát</strong>, utána a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegyük fontolóra a <strong>CDI-t</strong> vagy a <strong>gyújtást</strong> mint forrást.</p>
<table>
<tr>
<th>CDI / ECU befecskendező modul Polini Vespa GTS 300 2021 után</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>P171.0017</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>8054705121326</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,57 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Polini</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>


Terméktípus

Gyártó

Polini MX_P171.0017 Cdi / Ecu Befecskendező Modul Vespa Gts 300 2021 Után

Polini MX_P171.0017 Cdi / Ecu Befecskendező Modul Vespa Gts 300 2021 Után

Termékinformáció

Paraméterek