<h2>MVT Külső Rotoros Gyújtás Millenium MBK / Yamaha AM6 (lábindítós) 2003 után</h2>
<p>A MVT Külső Rotoros Gyújtás Millenium MBK / Yamaha AM6 (lábindítós) 2003 után egy kiváló alternatíva, ha szeretné kicserélni az eredeti gyújtóegységét, miközben megőrzi a 12 V-os áramellátást a világításhoz. Ha nagyobb teljesítményt szeretne, lehetőség van erre a külső rotoros gyújtásra analóg és digitális üzemmód között váltani; ebben az esetben szüksége lesz egy külön megvásárolható MVT Millenium gyújtómodulra.</p>
<p>Ez a prémium minőségű gyújtás maximum 22 000 fordulat/perc sebességet támogat. Valóban könnyű (nem nehezebb, mint az eredeti gyújtás), ami rendkívül pontos kiegyensúlyozást tesz lehetővé.</p>
<p>Két lehetőség van:<br />
A: analóg :&gt; egyszerűen használja a szállítás részeként kapott CDI-t<br />
D: digitális :&gt; kombinálja egy Digimax CDI egységgel (5 gyújtási görbe közül választhat)</p>
<p>A MVT Külső Rotoros Gyújtás Millenium MBK / Yamaha AM6 (lábindítós) 2003 után :&gt; 50cc motorokhoz MBK / Yamaha 2003 után, lábindítóval és katalizátorral.</p>
<p>Megjegyzés: ez a gyújtás más Minarelli AM6 motorokkal is kompatibilis 2003 után, amelyek eredetileg akkumulátorral voltak felszerelve (szükséges a világításhoz).</p>
<h2>MVT Millenium gyújtás</h2>
<p>A MVT Millenium gyújtás az MVT belépő szintű modellje. A Millenium ennek ellenére rendkívül erős gyújtás, köszönhetően a magas motorfordulatszámon való ellenállásának és a különleges CDI-nek.</p>
<p>Az eredeti generátorhoz hasonlóan ez egy analóg gyújtás külső rotorral, de a Millenium mégis képes olyan sebességeket elérni, amelyek messze meghaladják az eredeti gyújtás szintjét. Ez is egy minőségi termék, hosszú élettartammal.</p>
<h3>Előnyök MVT Millenium</h3>
<ul>
<li>Erős, olcsó gyújtás</li>
<li>Könnyű</li>
<li>Gyújtási időzítés Plug &amp; Play CDI-vel vagy Digimax modulral</li>
<li>Max. sebesség akár 22 000 fordulat/perc</li>
<li>Egyszerű telepítés</li>
<li>Könnyebb lendkerék (jobb nyomaték)</li>
</ul>
<h2>Generátor működése</h2>
<p>A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, és ezzel működésbe hozza a motort.</p>
<p>A generátorok nem mindig elektronikusak. A vintage mopedek, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, <strong>érintkező gyújtásokkal</strong> rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.</p>
<p>Manapság minden jármű <strong>elektronikus gyújtással</strong> van felszerelve, amelyek <strong>megbízhatóbbak és tartósabbak</strong></p>
<p>A gyújtás egy <strong>rotorból vagy póluskereket, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékhálózatból és egy CDI-ből</strong> áll. Nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz kerül, amely tárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben továbbítsa a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.</p>
<p>Egyszerűen fogalmazva, a <strong>gyújtás generálja az elektromos energiát</strong>, amely szükséges a gyújtógyertyának, hogy <strong>szikrát</strong> <strong>termeljen</strong>, ami viszont a <strong>keverék robbanását</strong> okozza.</p>
<h3>Gyújtás teljesítménye</h3>
<p>Míg a legtöbb 50cc motor és robogó olyan generátorral van felszerelve, amely a jármű világításához szükséges energiát is előállítja a szikra mellett, vannak versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.</p>
<p><strong>A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás által.</strong> A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szakértelem.<br />
A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-növekedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.</p>
<p><strong>50cc motorokon és robogókon</strong> egyszerű <strong>offset Woodruff kulccsal</strong> változtathatja meg a gyújtást, vagy vásárolhat <strong>belső rotoros gyújtást</strong> A legtöbb versenygyújtás, amely belső rotorral rendelkezik, szintén rendelkezik egy CDI-vel, amely változó gyújtási időzítést biztosít, amely megőrzi a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban történik.</p>
<h3>Generátor eltávolítása és telepítése</h3>
<p>A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:</p>
<ul>
<li>Az eltávolításhoz szüksége van egy <strong>lendkerék eltávolítóra</strong> a mágneses rotor eltávolításához.</li>
<li>A gyújtás újratelepítésekor szüksége lesz egy <strong>mikrométerre</strong> a gyújtás beállításához.</li>
</ul>
<p>Itt talál egy részletes <strong>útmutatót</strong>, amely segít a belső rotoros gyújtás telepítésében.</p>
<h2>Termék adatok</h2>
<table>
<tr>
<th>Külső Rotoros Gyújtás MVT Millenium Minarelli AM6 (lábindítós, 2003 után)</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikk szám</th>
<td>MVT-EXT121</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3701674301154</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>1,90 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Széria</th>
<td>Millenium</td>
</tr>
<tr>
<th>Márka</th>
<td>MVT</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típus</th>
<td>Generátor</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyújtás típusa</th>
<td>Analóg</td>
</tr>
<tr>
<th>Világítás áramellátása</th>
<td>Áramellátással</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Yamaha - DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 - (perimeter)<br />
Yamaha - DTX SM 50cc (after 2003) AM6 - (perimeter)</p>


Mvt MX_MVT-EXT121 Külső Rotoros Gyújtás Millenium Minarelli Am6 (berúgós, 2003 Után)

Termékinformáció

Paraméterek