<h2>MVT Millenium gyújtás AM6</h2>
<p>A MVT Millenium gyújtás egy olcsó alternatíva a jellemzően drága eredeti gyújtásokhoz képest. A nagy számú tekercsnek köszönhetően a rendszer állandó áramot biztosít a világítási rendszer számára. A rendszerek könnyebb lendkereket kapnak, amely lehetővé teszi a 15 000 fordulat/percig történő működést.</p>
<p>Az egyszerű plug &amp; play telepítéshez egy teljes CDI egységet biztosítanak, amelynek gyújtási görbéje kifejezetten a megfelelő motorhoz van illesztve. Ha ez nem elegendő, a gyújtásrendszer analógról digitálisra alakítható a Digimax átalakítómodul segítségével, amely 18 gyújtási görbét kínál (külön kell megrendelni).</p>
<p>Minarelli AM6 motorokhoz, 2003 után, elektromos indítóval.</p>
<h2>MVT Millenium gyújtás</h2>
<p>A MVT Millenium gyújtás az MVT belépő szintű modellje. Ennek ellenére a Millenium rendkívül erőteljes gyújtás, köszönhetően a magas motorfordulaton mutatott ellenállásának és a speciális CDI-nek.</p>
<p>Mint az eredeti generátor, ez is analóg gyújtás külső rotorral, de a Millenium mégis olyan sebességeket érhet el, amelyek messze meghaladják az eredeti gyújtás szintjét. Ez is egy minőségi termék, amelynek hosszú élettartama van.</p>
<h3>Előnyök MVT Millenium</h3>
<ul>
<li>Erőteljes, olcsó gyújtás</li>
<li>Könnyű</li>
<li>Gyújtás időzítése Plug &amp; Play CDI vagy Digimax modul segítségével</li>
<li>Max. Sebesség akár 22 000 fordulat/perc</li>
<li>Egyszerű telepítés</li>
<li>Könnyebb lendkerék (jobb nyomaték)</li>
</ul>
<h2>A generátor működése</h2>
<p>A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyában, ezáltal meggyújtva a keveréket, és így működtetve a motort.</p>
<p>A generátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint a Peugeot 103 vagy a Mobylette, <strong>törőgyújtással</strong> rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.</p>
<p>Manapság minden jármű <strong>elektronikus gyújtással</strong> rendelkezik, amelyek <strong>megbízhatóbbak és tartósabbak</strong></p>
<p>A gyújtás egy <strong>rotorból vagy póluskerekéből, egy statorból a gyújtótekercsekkel, egy vezetékhálóból és egy CDI-ből</strong> áll. Nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, AC feszültséget generál a főtengely forgásával. Ezt a feszültséget egy kondenzátor tárolja, amely ezt az energiát a megfelelő időben továbbítja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.</p>
<p>Egyszerűen fogalmazva, a <strong>gyújtás generálja az elektromos energiát</strong>, amely szükséges ahhoz, hogy a gyertya <strong>szikrát</strong> <strong>produkáljon</strong>, ami viszont a <strong>keverék robbanását</strong> okozza.</p>
<h3>Gyújtás teljesítménye</h3>
<p>Míg a legtöbb 50 köbcentis motorkerékpár és robogó generátorral van felszerelve, amelyek nemcsak a jármű világításának energiáját, hanem a szikrához szükséges energiát is termelik, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.</p>
<p><strong>A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás segítségével.</strong> A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szakértelem.<br />
A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatnövekedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor javíthatja a nyomatékot.</p>
<p><strong>50 köbcentis motorkerékpárok és robogók</strong> esetén egyszerű <strong>offset woodruff kulccsal</strong> módosíthatja a gyújtást, vagy vásárolhat <strong>belső rotoros gyújtást</strong> A legtöbb versenygyújtás belső rotorral szintén rendelkezik változó gyújtási időzítéssel, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulaton és a maximális teljesítményt magas fordulaton, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban történik.</p>
<h3>A generátor eltávolítása és telepítése</h3>
<p>A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:</p>
<ul>
<li>Az összeszereléshez szüksége lesz egy <strong>lendkerék kihúzóra</strong> a mágneses rotor eltávolításához.</li>
<li>A gyújtás újratelepítéséhez szüksége lesz egy <strong>mikrométerre</strong> a gyújtás beállításához.</li>
</ul>
<h2>MVT Millenium AM6 indító 2003 után</h2>
<table>
<tr>
<th>MVT Millenium AM6 indító 2003 után</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikk szám</th>
<td>MVT-EXT122</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3701674300980</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>1,90 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Sorozat</th>
<td>Millenium</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>MVT</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Generátor</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyújtás típusa</th>
<td>Analóg</td>
</tr>
<tr>
<th>Világítás tápegysége</th>
<td>Tápegységgel</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>MBK - X-Power 50cc (AM6) - (after 2003)<br />
Yamaha - TZR 50cc (AM6) - (after 2003)</p>


Gyártó

Terméktípus

Mvt MX_MVT-EXT122 Millenium Am6 önindító 2003 Után

Mvt MX_MVT-EXT122 Millenium Am6 önindító 2003 Után

Termékinformáció

Paraméterek