<h2>Malossi hátsó tárcsa Torque Drive Piaggio számára</h2>
<p><b>Malossi MHR Torque Drive Piaggio Hexagon / Runner 125 - 180cc</b></p>
<p>Ez a kiváló minőségű fél tárcsa optimalizált szögekkel rendelkezik, amelyek kiváló gyorsulást biztosítanak a teljes fordulatszám-tartományban. Az eredeti torque drive másik felét megőrizheti. Észre fogja venni a javuló gyorsulást és elindulást.</p>
<h2>Hátsó tárcsa</h2>
<p>A torque drive, más néven másodlagos vagy hajtott tárcsa, az automatikus váltó szerves része a robogóknál. Ez a megfelelője a variátornak vagy elülső tárcsának, és alkotja a hátsó hajtóegységet. A hátsó tárcsa a CVT ház hátulján található, és egy egységet képez a kuplunggal. Az elülső tárcsához hasonlóan a hátsó tárcsának is léteznek tuning változatai.</p>
<h3>A CVT váltó működése</h3>
<p>Az elülső és hátsó tárcsa (variátor és torque driver) együtt működik, és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb pozícióban helyezkedik el a hátsó tárcsán, míg a legalacsonyabb pozícióban az elülső tárcsán. Amikor gyorsít, és a motor fordulatszáma nő, az elülső hajtó tárcsa egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő kifelé nyomja a variátor súlyokat, megnyitva az elülső tárcsát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán befelé kell mozdulnia.</p>
<p>Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj eléri a maximális pozícióját az elülső tárcsán és a legalacsonyabb pozícióját a hátsó tárcsán, a maximális hajtási arány elérhető. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttétel el nem éri.</p>
<p>Fékezéskor az elülső variátor nyit, és a hátsó torque drive zár. Az ellenrugó segíti a hajtott tárcsa záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti helyzetébe.</p>
<h3>Tuning torque driver</h3>
<p>A torque drive teljesítménye nagymértékben függ a torque rugótól. A lépcsőzettség és a felületkezelés, amelyek befolyásolják a szíj mozgásának sebességét, mellett az ellenrugó keménységét is a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általában minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.</p>
<p>Oversize torque drive-ok is elérhetők, általában egy komplett hajtókészlet részeként, oversize elülső tárcsával és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.</p>
<p>A legmagasabb minőségű torque átalakítók különböző fejlesztéseket kínálnak - kopásálló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadás érdekében, irányító bushok különböző szögekkel, javított hőelvezetés... azaz még finomabb hangolás és lehetőségek. Minél finomabb a beállítás és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény.</p>
<table>
<tr>
<th>CVT Hátsó Tárcsa Malossi MHR Piaggio Hexagon / Runner 125 - 180cc</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>M6111662</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>4260267810960</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,62 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Sorozat</th>
<td>Torque Drive</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Malossi</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Torque drive</td>
</tr>
<tr>
<th>Tartomány</th>
<td>Standard</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Aprilia - SR 125cc 2-stroke<br />
Gilera - Runner FX 125cc 2-stroke LC<br />
Gilera - Runner FXR 180cc 2-stroke LC<br />
Italjet - Dragster 125cc 2-stroke LC<br />
Italjet - Dragster 180cc 2-stroke LC<br />
Piaggio - Hexagon 125cc 2-stroke LC<br />
Piaggio - Hexagon 150cc 2-stroke LC<br />
Piaggio - Hexagon LX 125cc 2-stroke LC<br />
Piaggio - Hexagon LXT 180cc 2-stroke LC</p>


Malossi MX_M6111662 Cvt Hátsó Szíjtárcsa Mhr Piaggio Hexagon / Runner 125 - 180cc

Termékinformáció

Paraméterek