<h2>KRM váltókar AM6-hoz</h2>
<p>Francia tuning szakértők: Váltókar 50cc motorokhoz, például Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT és sok más AM6 motorhoz.</p>
<p>A kiváló minőségű kar teljesen CNC-megmunkált alumíniumból készült, magas minőségű eloxált felülettel rendelkezik, és lézergravírozott KRM logóval van ellátva. Kiváló kidolgozás, tiszta és szép - tipikus KRM.</p>
<p>A váltókar három O-gyűrűt tartalmaz a kopás csökkentésére és a csúcs lágyabbá tételére.</p>
<h3>Műszaki jellemzők KRM váltókarral:</h3>
<ul>
<li>KRM váltókar</li>
<li>CNC alumínium</li>
<li>Szín: Narancs</li>
<li>Tartalmaz 3 db O-gyűrűt</li>
<li>Minarelli AM6 motorokhoz</li>
</ul>
<h2>Váltópedál</h2>
<p>A váltókar valójában egy váltópedál, azaz egy lábkar. Általában a jármű bal oldalán helyezkedik el, és a vezető lábának elérhetősége alatt van. A vezető a váltókart használva tudja váltani a különböző sebességeket.</p>
<h3>Hogyan működik a váltókar?</h3>
<p>A motoros váltópedálok általában a 1-N-2-3-4-5-6 váltási mintát követik, ahol az N" a semleges állást jelenti, a számok pedig a különböző sebességeket. Az első sebességbe való váltáshoz a váltópedált le kell nyomni a többi sebességhez a lábujj hegyével kell felemelni a váltókart. A váltókart a kuplungkar mellett használják, amelyet ki kell oldani a sebességváltáshoz.</p>
<h3>A váltókar cseréje</h3>
<p>A váltópedál szögét a testmagassághoz és a vezetési stílushoz igazíthatjuk. Ehhez a pedált le kell csavarni, és újra kell pozicionálni a tengelyen. Ezen kívül színes pedálok felszerelésével egy kis testreszabást is végezhetünk. A váltók különböző dizájnokban és színekben kaphatók, néha a dizájnok illeszkednek a fékpedálhoz.</p>
<h3>Hogyan kell kicserélni a váltókart</h3>
<table>
<tr>
<th>KRM váltókar fekete / narancs Minarelli AM6</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>KR579F</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3760382281363</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,10 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>KRM</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Váltókar</td>
</tr>
<tr>
<th>Szín</th>
<td>Narancs</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Aprilia - AF1 50cc (AM6)<br />
Aprilia - MX 50cc (AM6)<br />
Aprilia - RS 50cc (AM6) - (after 1999)<br />
Aprilia - RS 50cc (AM6) - (before 1999)<br />
Aprilia - RX 50cc (AM6)<br />
Aprilia - RX Enduro 50 (until 2003 AM6)<br />
Aprilia - Special Engine AM6<br />
Aprilia - Tuono 50cc (AM6)<br />
Beta - RK6 50<br />
Beta - RR 50 Enduro<br />
Beta - RR 50 Enduro (perimeter)<br />
Beta - RR 50 SM (perimeter)<br />
Beta - RR 50 SM 50<br />
Beta - RR 50 Track<br />
Beta - RR 50cc Motard<br />
Beta - RR-T 50 SM<br />
CH Racing - WSM SM Racing 50cc (AM6; Euro 2)<br />
CH Racing - WXE Enduro Racing 50cc (AM6; Euro 2)<br />
Fantic Motor - Caballero SM 50cc<br />
Fantic Motor - Casa 50 (AM6)<br />
Fantic Motor - Performance 50 (AM6)<br />
Fantic Motor - Regolarita Casa 50cc (AM6)<br />
Fantic Motor - XE 50<br />
Fantic Motor - XM 50<br />
Generic - Trigger SM 50cc (AM6)<br />
Generic - Trigger X-Enduro 50cc (AM6)<br />
MBK - X-Power 50cc (AM6) - (after 2003)<br />
MBK - X-Power 50cc (AM6) - (before 2003)<br />
Vent - Baja 50cc<br />
Vent - Baja RR 50cc<br />
Vent - Derapage 50cc<br />
Vent - Derapage RR 50cc<br />
Yamaha - DT 50cc (1995-02) AM6<br />
Yamaha - DT 50cc (after 2003) AM6<br />
Yamaha - DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 - (perimeter)<br />
Yamaha - DTR Enduro 50cc (before 2003) AM6 - (tubular)<br />
Yamaha - DTX SM 50cc (after 2003) AM6 - (perimeter)<br />
Yamaha - DTX SM 50cc (before 2003) AM6 - (tubular)<br />
Yamaha - TZR 50cc (AM6) - (after 2003)<br />
Yamaha - TZR 50cc (AM6) - (before 2003)</p>


Gyártó

Terméktípus

Krm MX_KR579F Sebességváltó Kar / Minarelli Am6 - Fekete, Narancs

Fizetesi_opciok_desktop_770x130_2_uj.webp

Fizetesi_opciok_desktop_1059x131_2_uj.webp

Termekoldal_fizetesi_opciok_mobil_512x220.webp

Termekoldal_desktop_368x200.webp

FizzSzülinap-PDP-368x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP-512x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP -326x220 (2).png

Méret

Anyag

Krm MX_KR579F Sebességváltó Kar / Minarelli Am6 - Fekete, Narancs

Termékinformáció

Paraméterek