<h2>Italkit CDI és Gyújtótekercs Selettra Analóg Gyújtáshoz (Kivéve Curva)</h2>
<p>Az Italkit prémium versenykiegészítőket kínál robogókhoz és motorokhoz.</p>
<p>A CDI (Kondenzátoros Gyújtás) vezérli a gyújtási görbét és a robbanás pillanatát, hogy optimális motorviselkedést biztosítson.</p>
<p><strong>Figyelem</strong>: A gyújtótekercs régi csatlakozókkal van felszerelve. Ha újabb gyújtásra szeretné felszerelni, vízálló csatlakozót kell cserélnie, amelyet pótalkatrészként találhat meg.</p>
<h2>CDI és Gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtási szikrát biztosítja a gyújtógyertya számára, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely vezérli a motor fordulatszámát, amikor a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel a 50cc-s váltós robogókra és motorokra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.<br />
A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és a <strong>maximális sebesség növeléséhez</strong> egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t szerelhet be az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Vigyázat!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motocross motorok számára. Ezek a CDIs <strong>tapasztaltabb hangolóknak</strong> készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.<br />
A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időben ugrik mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb <strong>gyorsulást</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és a <strong>maximális teljesítmény</strong> általános növekedését eredményezi.</p>
<p>A <strong>benzinbefecskendezéses négyütemű motorok</strong> ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén vezérli a benzinbefecskendezést. Négyütemű motor tuningolásakor elektronikus befecskendező rendszerrel a programozható CDI <strong>elengedhetetlen</strong> a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>Meghibásodott gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya sapkát</strong>, aztán a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegye fontolóra a <strong>CDI-t</strong> vagy a <strong>gyújtást</strong> mint forrást.</p>
<table>
<tr>
<th>CDI Gyújtóegység + Gyújtótekercs analóg Italkit Selettra (Kivéve Curva)</th>
</tr>
<tr>
<th>Termék szám</th>
<td>IKEB.001</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>4051272273810</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,39 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Italkit</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>


Italkit MX_IKEB.001 Cdi Gyújtóegység + Tekercs Analóg Selettra (kivéve Curva)

Termékinformáció

Paraméterek