<h2>Fixált hátsó pully Morini motorokhoz</h2>
<p>Ajánljuk friss kenőzsír használatát a telepítéshez.</p>
<h2>Hátsó pully</h2>
<p>A nyomaték hajtás, más néven másodlagos vagy hajtott pully, az automatikus váltó szerves része robogók esetében. Ez a variátor vagy elülső pully ellentéte, és képezi a hátsó hajtóművet. A hátsó pully a CVT ház hátsó részén helyezkedik el, és egységet alkot a kuplunggal. Az elülső pullyhoz hasonlóan a hátsó pullynak is vannak tuning verziói.</p>
<h3>A CVT váltó működése</h3>
<p>Az elülső és hátsó pully (variátor és nyomaték hajtó) együttműködik és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a hátsó pully legmagasabb pozícióján, míg az elülső pully legalacsonyabb pozícióján helyezkedik el. Amikor gyorsítunk és a motor fordulatszáma nő, az elülső pully egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az elülső pullyt. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható, és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán kell befelé mozognia.</p>
<p>Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj eléri maximális pozícióját az elülső pullynál és legalacsonyabb pozícióját a hátsó pullynál, a maximális hajtási arányt elérjük. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri.</p>
<p>Fékezéskor az elülső variátor kinyílik, és a hátsó nyomaték hajtás záródik. Az ellentétes rugó segíti a hajtott pully záródását, így a V-szíj visszatér az eredeti pozíciójába.</p>
<h3>Tuning nyomaték hajtó</h3>
<p>A nyomaték hajtó teljesítménye nagymértékben függ a nyomaték rugótól. A lépcső és a felületkezelés mellett, amely befolyásolhatja a szíj mozgásának sebességét, az ellentétes rugó keménységét is a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.</p>
<p>Oversize nyomaték hajtók is elérhetők, általában egy teljes hajtómű készlet részeként, oversize elülső pullyal és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.</p>
<p>A legmagasabb minőségű nyomaték átalakítók különféle fejlesztéseket kínálnak - kopásálló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadás érdekében, különböző szögű vezetőhüvelyek, javított hőelvezetés... azaz még finomabb hangolás és lehetőségek. Minél finomabb a beállítás és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál nagyobb a teljesítmény.</p>
<table>
<tr>
<th>CVT Hátsó Pully (fix), Morini, csapágyakkal együtt</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikk szám</th>
<td>OE-ITJ337260047</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>774337260047</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,48 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Italjet</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típus</th>
<td>Nyomaték hajtó</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<br />
<p>Aprilia - Habana 50cc AC (before 1999)<br />
Derbi - Vamos 50cc AC - Morini<br />
Italjet - Formula 50cc AC<br />
Italjet - Formula 50cc LC<br />
Italjet - Velocifero 50cc AC<br />
Malaguti - Crosser 50cc AC - Morini<br />
TGB - Bullet 2.0 50cc<br />
TGB - Bullet Basic 50cc<br />
TGB - Bullet RR 50cc<br />
TGB - Bullet RS 50cc<br />
TGB - Express<br />
TGB - Tapo 50cc<br />
TGB - Tapo RR 50cc<br />
TGB - Tapo RS 50cc<br />
TGB - Xrace 50</p>


Italjet MX_OE-ITJ337260047 Cvt Hátsó Szíjtárcsa (fix), Morini, Csapágyakkal Együtt

Termékinformáció

Paraméterek