<h2>Doppler CDI Egység Yamaha Aerox / Neos / MBK Nitro / Ovetto 4 ütemű 2018-tól</h2>
<p>Sok modell esetében korlátlan CDIket kínálunk a Dopplertől. Az új modellek fordulatszám- és teljesítménykorlátait, amelyeket gyakran a gyártó erősen korlátoz, fel lehet oldani ezzel. A CDI a teljes tartományban megnövelt teljesítménygörbével rendelkezik korlátozások nélkül.</p>
<p>Csak csatlakoztassa - ennyi az egész. Ezenkívül abszolút szükséges a magasabb fordulatszámú hengerek és kipufogórendszerek telepítéséhez.</p>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (Kondenzátoros Gyújtás) és a gyújtótekercs a gyújtás elengedhetetlen részei. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyának szolgáltat gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell történnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIket szerel a 50 köbcentis sebességváltós robogóira és motorjaira. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a <strong>maximális sebesség növeléséhez</strong> egy korlátozás nélküli CDI-t kell telepíteni az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50 köbcentis robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk <strong>tapasztaltabb hangolók számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait. Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban történik, mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb <strong>sebességnövekedést</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és az <strong>összesített maximális teljesítmény</strong> növekedését eredményezi.</p>
<p><strong>A négyütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek</strong>, ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI ezért <strong>abszolút szükséges</strong> a meghibásodások és a motor sérülésének elkerülése érdekében.</p>
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul. A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya sapkát</strong>, utána a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegyük fontolóra a <strong>CDI-t</strong> vagy a <strong>gyújtást</strong> mint forrást.</p>
<h2>Termék részletei</h2>
<table>
<tr>
<th>CDI Egység Doppler Yamaha Aerox / Neos / MBK Nitro / Ovetto 4 ütemű 2018-tól</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>CGN511716</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3663829063501</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,27 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Doppler</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Gyújtótekercs és CDI</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>MBK - Nitro 50cc 4-stroke<br />
MBK - Ovetto 4-stroke<br />
Yamaha - Aerox 4 50cc 4-stroke<br />
Yamaha - Neo's 50cc 4 stroke</p>


Doppler MX_CGN511716 Cdi Egység Yamaha Aerox / Neos / Mbk Nitro / Ovetto 4-ütemű 2018-tól

Termékinformáció

Paraméterek