<h2>Nyitott CDI Keeway / CPI / Generic</h2>
<p>Sok modellhoz kínálunk korlátozás nélküli CDIt a Dopplertől. Az új modellek fordulatszám- és teljesítménykorlátai, amelyeket gyakran erősen korlátoz a gyártó, eltávolíthatók ezzel.</p>
<p>A CDI a teljes tartományban megnövelt teljesítménygörbével rendelkezik, korlátozások nélkül.</p>
<p>Csak csatlakoztassa - ennyi. Ez abszolút szükséges a magasabb fordulatszámú hengerek és kipufogórendszerek telepítéséhez.</p>
<p>18 tűs</p>
<h2>CDI és tekercs</h2>
<p>A CDI (Kondenzátor Kiszabadító Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető része a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyának biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor sebességét, amelynél a szikrának meg kell történnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel a 50 köbcentis sebességváltós robogóira és robogóira. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.</p>
<p>A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és így a <strong>maximális sebesség növeléséhez</strong> telepíthet egy korlátozás nélküli CDIt az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50 köbcentis robogók és motocross motorok számára. Ezek a CDIk <strong>tapasztaltabb tunerek számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait.</p>
<p>Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik meg, mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb <strong>gyorsuláshoz</strong>, <strong>nagyobb nyomatékhoz</strong> és az <strong>összesített maximális teljesítmény</strong> növekedéséhez vezet.</p>
<p><strong>A négyütemű motorok benzinbefecskendezéssel</strong> ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza a benzinbefecskendezést. Négyütemű motor tuningja elektronikus befecskendező rendszerrel esetén a programozható CDI <strong>elengedhetetlen</strong> a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>A hibás tekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben halad: Először cserélje ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya sapkát</strong>, aztán a <strong>tekercset</strong>, és csak ezután vegye fontolóra a <strong>CDI-t</strong> vagy a <strong>gyújtást</strong> mint forrást.</p>
<h2>CDI Egység korlátozás nélküli Doppler Keeway / Generic / KSR Euro 4</h2>
<table>
<tr>
<th>Cikk szám</th>
<td>CGN511638</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3663829008458</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,18 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Doppler</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Gyújtótekercs és CDI</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Generic - Trigger SM 50cc (AM6)<br />
Generic - Trigger X-Enduro 50cc (AM6)<br />
Keeway - SM 50</p>


Terméktípus

Gyártó

Doppler MX_CGN511638 Korlátlan Cdi Egység Keeway / Generic / Ksr Euro 4

Fizetesi_opciok_desktop_770x130_2_uj.webp

Fizetesi_opciok_desktop_1059x131_2_uj.webp

Termekoldal_fizetesi_opciok_mobil_512x220.webp

Termekoldal_desktop_368x200.webp

FizzSzülinap-PDP-368x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP-512x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP -326x220 (2).png

Méret

Anyag

Doppler MX_CGN511638 Korlátlan Cdi Egység Keeway / Generic / Ksr Euro 4

Termékinformáció

Paraméterek