<h2>CDI Egység Doppler AM6 2018 előtt</h2>
<p>Sok modellhez korlátlan CDI-ket kínálunk a Dopplertől. Az új modellek fordulatszám- és teljesítménykorlátait, amelyeket a gyártó gyakran erősen korlátoz, ezzel fel lehet oldani.</p>
<p>A CDI az egész tartományban megnövelt teljesítménygörbével rendelkezik, korlátozások nélkül.</p>
<p>Csak be kell dugni - ennyi. Ez abszolút szükséges a magasabb fordulatszámú hengerek és kipufogórendszerek telepítéséhez is.</p>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (Kondenzátoros Kisütéses Gyújtás) és a gyújtótekercs a gyújtás alapvető részei. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosít gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amelynél a szikra fellép. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-vel szereli fel 50 cm³-es sebességváltós robogóit és rollerjeit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.</p>
<p>A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a <strong>maximális sebesség növeléséhez</strong> telepíthet egy korlátozás nélküli CDI-t az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új <strong>fúvókákat</strong> is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50 cm³-es robogók és motocross motorok esetében is. Ezek a CDI-k <strong>tapasztaltabb hangolóknak</strong> készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.</p>
<p>Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időben ugrik fel mind magas, mind alacsony motorfordulatszámon. Ez jobb <strong>gyorsulást</strong>, <strong>nagyobb nyomatékot</strong> és általános <strong>maximális teljesítmény növekedést</strong> eredményez.</p>
<p><strong>A benzinbefecskendezéses négyütemű motorok</strong> ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is szabályozza. Négyütemű motor tuningja elektronikus befecskendezési rendszerrel programozható CDI nélkül <strong>abszolút szükséges</strong> a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>A hibás gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben halad: először cserélje ki a <strong>gyújtógyertyát</strong>, majd a <strong>gyújtógyertya sapkát</strong>, utána a <strong>gyújtótekercset</strong>, és csak ezután vegye fontolóra a <strong>CDI-t</strong> vagy a <strong>gyújtást</strong> mint forrást.</p>
<table>
<tr>
<th>CDI Egység Doppler AM6 2018 előtt</th>
</tr>
<tr>
<th>Termékkód</th>
<td>CGN511615</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3663829063075</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,28 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Márka</th>
<td>Doppler</td>
</tr>
<tr>
<th>Terméktípus</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Rieju - SMX SM 50cc Pro (AM6)</p>


Terméktípus

Gyártó

Doppler MX_CGN511615 Cdi Egység Am6 2018 Előtti

Fizetesi_opciok_desktop_770x130_2_uj.webp

Fizetesi_opciok_desktop_1059x131_2_uj.webp

Termekoldal_fizetesi_opciok_mobil_512x220.webp

Termekoldal_desktop_368x200.webp

FizzSzülinap-PDP-368x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP-512x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP -326x220 (2).png

Méret

Anyag

Doppler MX_CGN511615 Cdi Egység Am6 2018 Előtti

Termékinformáció

Paraméterek