<h2>CDI Egység Doppler AM6 Euro 4 / Euro 5</h2>
<p>Sok modellhez kínálunk korlátozás nélküli CDI-ket a Dopplertől. Az új modellek fordulatszám- és teljesítménykorlátait, amelyeket gyakran a gyártó erősen korlátoz, fel lehet oldani ezzel. A CDI a teljes tartományban megnövelt teljesítménygörbével rendelkezik, korlátozás nélkül.</p>
<p>Csak csatlakoztatni kell - ennyi. Ez abszolút szükséges a magasabb fordulatszámú hengerek és kipufogórendszerek telepítéséhez is.</p>
<h2>CDI és gyújtótekercs</h2>
<p>A CDI (Kondenzátoros Kisülési Gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen része a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyának biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell történnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.</p>
<h3>Nyitott CDI</h3>
<p>Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-kkel szereli fel 50cc-s sebességváltós robogóját és motorját. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. E korlátozó eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t lehet telepíteni az eredeti CDI helyett.</p>
<p><strong>Figyelem!</strong> Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.</p>
<h3>Programozható CDI</h3>
<p>A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDI-k <strong>tapasztaltabb hangolók számára készültek</strong>, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait. A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban ugrik mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb <strong>sebességnövekedést</strong>, <strong>magasabb nyomatékot</strong> és összességében a <strong>maximális teljesítmény</strong> növekedését eredményezi.</p>
<p><strong>A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel</strong> ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolnak, a programozható CDI ezért <strong>abszolút szükséges</strong> a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.</p>
<h3>Defektív gyújtótekercs vagy CDI tünetei</h3>
<p>Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.</p>
<p>A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegyük fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.</p>
<h2>Termék adatok</h2>
<table>
<tr>
<th>Termék neve</th>
<td>CDI Egység Doppler AM6 Euro 4 / Euro 5</td>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>CGN511614</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3663829063068</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,28 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Márka</th>
<td>Doppler</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Gyújtótekercs &amp; CDI</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<p>Beta - RR 50 Enduro<br />
Beta - RR 50 Enduro (perimeter)<br />
Beta - RR 50 SM (perimeter)<br />
Beta - RR 50 SM 50<br />
Beta - RR 50 Track<br />
Beta - RR-T 50 SM<br />
Fantic Motor - Casa 50 (AM6)<br />
Fantic Motor - Performance 50 (AM6)<br />
Fantic Motor - Regolarita Casa 50cc (AM6)<br />
Fantic Motor - XE 50<br />
Sherco - Supermotard Shark 50cc (AM6)</p>


Terméktípus

Gyártó

Doppler MX_CGN511614 Cdi Egység Am6 Euro 4 / Euro 5

Doppler MX_CGN511614 Cdi Egység Am6 Euro 4 / Euro 5

Termékinformáció

Paraméterek