<h2>Plug &amp; Play Nyitott CDI Riejuhoz</h2>
Sok modellhez kínálunk korlátozás nélküli CDI-ket a Dopplertől. Az új modellek fordulatszám- és teljesítménykorlátait, amelyeket a gyártó gyakran erősen korlátoz, ezzel fel lehet oldani.
A CDI az egész tartományban megnövelt teljesítménygörbével rendelkezik, korlátozás nélkül.
Csak csatlakoztassa - ennyi. Ez abszolút szükséges a magasabb fordulatszámú hengerek és kipufogórendszerek telepítéséhez is.
<h2>CDI és tekercs</h2>
A CDI (Kapacitáslevezető Gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyához juttatja el a gyújtószikrát, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.
<h3>Nyitott CDI</h3>
Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-ket szerel fel 50 köbcentis váltós robogóira és rollerjeire. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. E korlátozás eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez a korlátozás nélküli CDI-t kell az eredeti CDI helyett beszerelni.
Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, így érdemes új fúvókákat is rendelni.
<h3>Programozható CDI</h3>
A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50 köbcentis robogókhoz és motocross motorokhoz. Ezek a CDI-k tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait. A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időben következik be, mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és az maximális teljesítmény általános növekedését eredményezi.
A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek, ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a befecskendezést is szabályozza. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolnak, a programozható CDI ezért abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.
<h3>A hibás tekercs vagy CDI tünetei</h3>
Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul.
A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, aztán a tekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.
<table>
<tr>
<th>CDI Egység Doppler Rieju MRT / MRT Pro / RS3 / Tango 2012 - 2017</th>
</tr>
<tr>
<th>Cikkszám</th>
<td>CGN511611</td>
</tr>
<tr>
<th>EAN</th>
<td>3663829063037</td>
</tr>
<tr>
<th>Súly</th>
<td>0,25 kg</td>
</tr>
<tr>
<th>Gyártó</th>
<td>Doppler</td>
</tr>
<tr>
<th>Termék típusa</th>
<td>Gyújtótekercs és CDI</td>
</tr>
</table>
 
 
Beta - RR 50 Enduro 
Beta - RR 50 Enduro (perimeter) 
Beta - RR 50 SM (perimeter) 
Beta - RR 50 SM 50 
Beta - RR 50 Track 
Beta - RR 50cc Motard 
Beta - RR-T 50 SM 
Rieju - RS3 50cc 
Yamaha - TZR 50cc (AM6) - (after 2003)

Terméktípus

Gyártó

Doppler MX_CGN511611 Cdi Egység Rieju Mrt / Mrt Pro / Rs3 / Tango 2012 - 2017

Fizetesi_opciok_desktop_770x130_2_uj.webp

Fizetesi_opciok_desktop_1059x131_2_uj.webp

Termekoldal_fizetesi_opciok_mobil_512x220.webp

Termekoldal_desktop_368x200.webp

FizzSzülinap-PDP-368x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP-512x220 (2).png

FizzSzülinap-PDP -326x220 (2).png

Méret

Anyag

Doppler MX_CGN511611 Cdi Egység Rieju Mrt / Mrt Pro / Rs3 / Tango 2012 - 2017

Termékinformáció

Paraméterek